2025 Markaðshorfur fyrir sjálfbært flugeldsneyti (SAF).
SkyNRG og ICF hafa í sameiningu gefið út„Markaðshorfur fyrir sjálfbært flugeldsneyti (SAF) 2025“. Þessi skýrsla miðar að því að greina núverandi ástand og framtíðarferil SAF iðnaðarins. Það varpar ljósi á mikilvægu hlutverki SAF í kolefnislosun flugs, skoðar svæðisbundna þróun framboðs og eftirspurnar og skilgreinir helstu áskoranir og tækifæri til að auka framleiðslu. Þessi skýrsla byggir á fyrri útgáfum og framlengir greiningu sína til ársins 2050, þar sem lögð er áhersla á þörfina fyrir fjölbreyttar framleiðsluleiðir og öfluga stefnuramma til að ná -langtíma sjálfbærnimarkmiðum.
1. Núverandi markaðsstaða
Framleiðslukvarði:Knúin áfram af lögboðnum stefnu sem virkaði árið 2025 í ESB og Bretlandi tvöfaldaðist framleiðsla SAF frá 2023 til að ná1 milljón tonna (Mt)árið 2024.
Skuldbinding iðnaðarins:Yfir 60 flugfélög hafa skuldbundið sig til að nota10% SAF árið 2030, sem táknar eftirspurn um u.þ.b13 Mt, sem sýnir sterkan skriðþunga iðnaðarins.
Áskoranir:Óvissa um stefnu (t.d. tímalengd 45Z skattafsláttar í Bandaríkjunum), straumhvörf í viðskiptum og skammtímasveiflur á markaði hafa leitt til tafa eða stöðvunar verkefna. Vatnsvinnaðir esterar og fitusýrur (HEFA) tækni skýrir82% af auglýstri afkastagetu, en að treysta á takmörkuð hráefni eins og notaða matarolíu (UCO) er hætta á framboðsbili eftir 2030.
2. Eftirspurnarspá
2030:Global SAF eftirspurn er spáð kl15,5 Mtundir "Núverandi þróun" atburðarás, með4,4 Mtknúin áfram af umboðum (td ESB, Bretlandi) og11,1 Mtmeð frjálsum markmiðum og hvatningu.
2050:Samkvæmt núverandi þróun gæti eftirspurn náð196 Mt(45% blöndunarhlutfall). Með hraðari innleiðingu stefnu gæti eftirspurn aukist til282 Mt(64% blöndunarhlutfall), sem samsvarar a51% minnkun á CO₂ útblæstri frá flugi.
Svæðisbundin hápunktur:
ESB/Bretland:Stefna knýr eftirspurn til0,9 Mtárið 2025. Krafa ESB gæti náð36 Mtfyrir árið 2050, með tilbúnum SAF undirmarkmiðum-hækka smám saman.
BNA:Óljós stefna (td SAF Grand Challenge,-ríkisreglur) getur leitt til þess að eftirspurn árið 2030 er á bilinu á milli5 Mt til 9,1 Mt, með óvissu um samfellu sambandsstefnunnar.
Asía:2030 eftirspurn áætluð kl3,7 Mt. Kína stendur fyrir45% af svæðisgetuog hefur tilhneigingu til að verða útflutningsmiðstöð vegna -kostnaðarverðs hráefnis.
3. Framboð og afkastageta
Tilkynnt afkastageta:Áætlað getu á heimsvísu nær18,1 Mtfyrir 2030, en tafir á verkefnum í ESB, Bandaríkjunum og víðar vegna kostnaðarþrýstings skapa óvissu um raunverulega dreifingu.
HEFA yfirráðaáhætta:82% af afkastagetu byggir á HEFA tækni. Alþjóðlegt framboð á hráefni þess (td úrgangsolíu) gæti verið ófullnægjandi til að mæta eftirspurn eftir 2030, sem skapar"veltipunktur".
Framtíðarbil:Framboðsbil á26 Mter gert ráð fyrir á milli 2030-2035, sem krefst háþróaðrar tækni eins og Power-to-Liquid (e-SAF) og Fischer-Tropsch (FT) til að fylla það.
Svæðisleg innsýn:
ESB/Bretland:Mögulegur framboðsafgangur árið 2025 vegna samþjappaðrar afkastagetu-uppbyggingar. e-SAF getu (þarf0,6 Mtfyrir 2030) seinkar kröfur um stefnu.
BNA:61% af afkastagetu er HEFA-byggt, 24% treysta á maís etanóli. Innflutt hráefni (td kínversk UCO) er ógnað af viðskiptanúningi.
Asía:Afkastageta nær5 Mtfyrir árið 2030 (Kína 45%), en 95% notar enn HEFA tækni, með hægri dreifingu háþróaðra leiða.
4. Beyond HEFA: Pathways to Scale
Skýrslan sýnir framboð eftir 2030 samkvæmt fjórum sviðsmyndum:
Vöxtur án-úrgangs:Að treysta á-fóðurefni sem byggir á ræktun (td sojaolíu) getur valdið röskun á matvælamarkaði, sem nær aðeins54% minnkun í losun að meðaltalifyrir árið 2050.
Stöðnun framboðs:Aðgerðarleysi í stefnu kemur í veg fyrir markaðssetningu háþróaðrar tækni, takmarkar SAF mælikvarða og þvingar til að treysta á kolefnisjöfnun til að draga úr losun.
Væntanlegur vöxtur:Samlegð á milli úrgangs, lífmassa og e-SAF gæti minnkað432 Mt CO₂fyrir 2050, krefst þess að settar verði stefnurHEFA hráefnismörk.
Fullur möguleiki:100% skipti um jarðefnaeldsneyti (minnkar1,1 Gt CO₂) krefst alþjóðlegrar samvinnu til að skala grænt vetnis- og kolefnisfangatækni.
Niðurstöður rannsókna
SAF er lykilatriði í kolefnislosun í flugi, en of-að treysta á HEFA er hætta á að birgðakreppa verði eftir-2030. Langtímaárangur krefst einbeitingar á:
Samhæfing stefnu:Styrkja umboð (td 2,8% SAF blanda ESB fyrir árið 2030), setja undirmarkmið fyrir háþróað SAF (td 0,5% e-SAF í Bretlandi fyrir árið 2030) og draga úr fjárfestingaráhættu með tekjuöryggiskerfi (td breska RCM).
Tækni fjölbreytni:Flýttu fyrir markaðssetningu ferla eins og e-SAF og FT. e-SAF getuáætlun (td ESB verkefni FID fyrir 2026) er mikilvæg fyrir 2030.
Alþjóðlegt samstarf:Samræma svæðisbundnar aðferðir (td UCO söfnun í Asíu, framboð jurtaolíu frá Rómönsku Ameríku) til að opna möguleika á hráefni og forðast sundrun markaðarins.
The2025 SAF markaðshorfurhvetur iðnað, stjórnvöld og fjárfesta til að hraða aðgerðum og knýja SAF markaðinn í átt að sjálfbærri og sveigjanlegri umbreytingu til að tryggja að flug nái 2050 nettó-núllmarkmiði sínu.